ہائیڈرولک پریس بریک مشین کے لئے خرابیوں کا سراغ لگانا

زیادہ تر پریس بریک آپریٹرز کے ل they ، انہیں ہائیڈرولک پریس بریک مشینوں . میں کچھ پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑے گا ، کبھی کبھی ، ان کو ٹھیک کرنے میں نئے نوبھکوں کو کافی وقت لگے گا ، آج ہم آپ کے ساتھ کچھ تفصیلات اور حل بانٹیں گے اور امید ہے کہ یہ آپ کے لئے .}}}}

پریشانی 1: ہائیڈرولک پریس بریک یا پریشر بٹن کے ہائیڈرولک سسٹم میں کوئی دباؤ کام نہیں کرتا ہے

1. چاہے متناسب ریلیف والو کا سولینائڈ کنڈلی متحرک ہے اور چاہے متناسب سولینائڈ کنڈلی کا وولٹیج تقاضوں کو پورا کرتا ہے {{1} اگر یہ مذکورہ وجوہات کی وجہ سے ہے تو ، براہ کرم متعلقہ بجلی کی وجوہات . کو چیک کریں۔

2. چیک کریں کہ آیا کارٹریج والو یا مرکزی اسپل پھنس گیا ہے اور ڈیمپنگ ہول کو بلاک کیا گیا ہے . اگر اس کی وجہ سے اس کا تعلق ہے تو ، براہ کرم اوور فلو والو کو جدا کریں اور اسے صاف کریں ، اور پھر اسے دوبارہ انسٹال کریں .

{{0} three تھری فیز بجلی کی فراہمی کے مرحلے میں ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے موٹر کو . کا الٹ جاتا ہے۔

4. آئل پمپ غلط طور پر گھومتا ہے یا آئل پمپ کو نقصان پہنچا ہے .

5. چاہے پریشر گیج کو نقصان پہنچا ہے .

6. چاہے پریشر کنٹرول والو میں برقی سگنل ہے یا والو رکاوٹ .

7. پریشر کارٹریج والو مسدود یا پھنس گیا ہے اور تیل پر مہر نہیں لگا سکتا .

8. بھرنے والا والو پھنس گیا ہے (رام سست نہیں ہوتا ہے) .

9. معاوضہ یمپلیفائر بہت چھوٹا ہے .

10. جب دباؤ صرف ایک خاص قیمت تک پہنچ سکتا ہے تو ، براہ راست 24V بجلی کی فراہمی کے طریقہ کار کو فیصلہ کرنے کے لئے استعمال کریں کہ آیا والو آئل پمپ . میں کوئی مسئلہ ہے یا نہیں

پریشانی 2: رام کی رفتار کی تبدیلی کے مقام پر طویل وقفے کا وقت

1. آئل سلنڈر کی اوپری گہا ہوا میں بیکار ہے ، اور دباؤ ایک طویل وقت تک بڑھتا ہے (خود پرائمنگ پائپ لائن لیک) .

2. بھرنے والے والو یا سیلف پرائمنگ پائپ لائن کی بہاؤ کی شرح چھوٹی ہے ، یا سلائیڈنگ کی رفتار سکشن کا سبب بننے کے لئے بہت تیز ہے .

3. بھرنے والا والو مکمل طور پر بند نہیں ہے ، اور اوپری گہا میں دباؤ سست ہوجاتا ہے .

slow {0} slow آہستہ آہستہ والو کو متحرک کرنے کے بعد ، بھرنے والے والو کو بند کریں ، اور اوپری گہا تیل نہیں چوس سکتا .

5. متناسب والو کی غلط پوزیشن مختلف سوراخوں کی طرف جاتا ہے اور ہم آہنگی سے باہر .

6. تیز رفتار رفتار کو کم کریں اور چیک کریں کہ آیا ٹیسٹ رک جاتا ہے .

7. فاسٹ ڈاون پریشر کا سائز بھرنے والے والو کی بندش پر اثر ڈالتا ہے اور تیز رفتار دباؤ کو ختم کرتا ہے .

8. کام کی پیشگی سے پہلے تاخیر کے مرحلے میں دباؤ کے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کریں .

9. بھرنے والی والو کنٹرول لائن کا نم ہول بہت چھوٹا ہے ، جس کے نتیجے میں دباؤ کا فرق .

10. CNC سسٹم پیرامیٹرز (سست ہونے سے پہلے تاخیر) .

11. CNC سسٹم پیرامیٹرز (گین پیرامیٹر سست رفتار سے کم ہوتا ہے) .

12. چیک کریں کہ آیا ایندھن کے ٹینک کی تیل کی سطح بہت کم ہے اور بھرنے والی بندرگاہ میں سیلاب نہیں ہوتا ہے {{1} جب تیزی سے آگے ہوتا ہے تو ، سلنڈر کی اوپری گہا مائع سے بھری ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے ناکافی بھرنے . مذکورہ وجوہات کی بناء پر ، مکمل طور پر فلنگ پورٹ سے زیادہ فلنگ پورٹ ہے تاکہ فلنگ پورٹ سے زیادہ فلنگ پورٹ سے زیادہ 5M سے زیادہ فلنگ کی بندرگاہ سے زیادہ کا اضافہ کریں تاکہ فلنگ پورٹ سے زیادہ 5M سے زیادہ فلنگ کی بندرگاہ سے زیادہ کا اضافہ ہو۔

13. چیک کریں کہ آیا بھرنے والا والو مکمل طور پر کھولا گیا ہے . اگر یہ تیل کی آلودگی کی وجہ سے ہے تو ، بھرنے والے والو کا والو کور لچکدار اور جام نہیں ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے ناکافی بھرنا .}}} کو صاف کرنے کی ضرورت ہے {3 اسپل لچکدار بنانے کی ضرورت ہے {اسپل کو لچکدار بنانے کی ضرورت ہے۔

14. چیک کریں کہ آیا فاسٹ فارورڈ اسپیڈ بہت تیز ہے ، جس کی وجہ سے مذکورہ وجوہات کی بنا پر ناکافی بھرنے . ، سسٹم پیرامیٹرز . میں ترمیم کرکے تیز رفتار فارورڈ اسپیڈ کو کم کیا جاسکتا ہے۔

پریشانی 3: ہائیڈرولک پریس بریک رام کی واپسی کی رفتار معمول کی بات ہے ، تیز رفتار فارورڈ اسپیڈ نارمل ہے ، رام دستی وضع میں نیچے نہیں آسکتا ہے اور نہ ہی موڑنے والی قوت .

1. چیک کریں کہ آیا کنٹرول بھرنے والے کنٹرول آئل سرکٹ کا "تین پوزیشن فور وے" ریورسنگ والو ٹھیک طرح سے کام کر رہا ہے ، اگر یہ ہے تو ، بھرنے والی والو بند نہیں ہے ، لہذا اوپری گہا کو ایندھن کے ٹینک کی بھرنے والی بندرگاہ سے منسلک کیا گیا ہے ، اور دباؤ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ والو یہ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ اس کی وجہ یہ نہیں ہے۔

2. چیک کریں کہ آیا بھرنے والا والو پھنس گیا ہے . اگر ایسا ہے تو ، براہ کرم بھرنے والے والو کو صاف کریں اور والو کور لچکدار بنانے کے لئے اسے دوبارہ انسٹال کریں .

پریشانی 4: ہائیڈرولک موڑنے والی مشین رام کی واپسی کی رفتار بہت سست ہے ، اور واپسی کا دباؤ زیادہ ہے

اس قسم کی پریشانی بنیادی طور پر اس حقیقت کی وجہ سے ہوتی ہے کہ بھرنے والے والو کو نہیں کھولا گیا . یہ رجحان مذکورہ بالا پریشانی کے منطقی تعلقات کے بالکل مخالف ہے۔

پریشانی 5: رام کام کرنے پر عمودی نہیں ہوتا ہے ، اور یہ غیر معمولی شور مچاتا ہے

اس قسم کی ناکامی گائیڈ ریل کے طویل استعمال ، گائیڈ ریل کے غیر معمولی چکنا کرنے ، اور پہننے کی وجہ سے کلیئرنس میں اضافہ . کی وجہ سے ہے ، یہ ضروری ہے کہ گائیڈ ریل پریشر پلیٹ کی پہن کی ڈگری کی جانچ پڑتال کی جائے اور اگر مطلوبہ کلیئرنس کو پورا کرنے کے لئے اس کی ضرورت ہے . ، اس بات کا تعین کریں کہ آیا ریل پریشر پلیٹ. کو تبدیل کرنا ہے یا نہیں۔ تبدیل .

1. اصل پریشر پلیٹ کو پلاسٹک کے ساتھ چسپاں کیا گیا ہے {{1} past پیسٹڈ پلاسٹک کی سختی اور گائیڈ ریل کی چسپاں سطح پر توجہ دیں . کھرچنے کے بعد ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ چسپاں کی سطح 85 فیصد سے اوپر ہے ، اور زگ زگ چکنا کرنے والے تیل کی نالی کو کھولیں۔

2. اصل پریشر پلیٹ کے اندر ایک دھاتی پلگ لوہا ہے {{1} tin ٹن کانسی کی پلیٹ یا ڈکٹائل آئرن کا انتخاب کرنے کے لئے ، بانڈنگ کی سطح پر ایک چکی کے ذریعہ عملدرآمد کیا جاتا ہے ، جڑنے والا بولٹ بانڈنگ کی سطح سے کم ہے ، اور ایک زگ زگ چکنا تیل کی نالی کھلی ہوئی ہے .

پریشانی 6: موڑنے والی مشین رام صرف نیچے جاسکتی ہے ، اور بہت سارے حالات ہیں جو اوپر نہیں جاسکتے ہیں

the ریٹرن اسٹروک پر کوئی دباؤ نہیں ہے ، اور موڑنے والی مشین کا رام اوپر نہیں جاسکتا:

1. سرکٹ کے مسائل .

2. دباؤ ریگولیٹنگ والو پھنس گیا ہے .

return واپسی کے فالج پر دباؤ ہے ، اور موڑنے والی مشین کا رام اوپر نہیں جاسکتا:

1. اگر دباؤ چھوٹا ہے تو ، دباؤ میں اضافہ کریں .

2. الٹا والو پھنس گیا ہے

return واپسی کا دباؤ بہت بڑا ہے ، اور موڑنے والی مشین کا رام آہستہ آہستہ بڑھتا ہے:

1. ہائیڈرولک کنٹرول والو پھنس گیا ہے .

2. ہائیڈرولک کنٹرول کا تیل دباؤ بہت کم ہے .

3. کنٹرول آئل ریورسنگ والو پھنس گیا ہے یا سمت تبدیل نہیں کرتا ہے .

4. سولینائڈ والو اسپول الٹ ہے

● یہ دباؤ کے بغیر یا دباؤ سے پہلے ایک طویل وقت کے بغیر اٹھ کر گر سکتا ہے:

1. بجلی کے سرکٹ کے مسائل کے لئے ، سولینائڈ والو کو طاقت نہیں ہونی چاہئے .

2. بڑے ہائیڈرولک کنٹرول والو بہار اور اسپل کو نقصان پہنچا ہے .

3. لفٹنگ سلنڈر سکرو گر جاتا ہے .

machine مشین ٹول میں کمی آتی ہے:

1. سرکٹ کے مسائل .

2. آئل سلنڈر سگ ماہی کی انگوٹی کو نقصان پہنچا ہے . تیل کو لاک نہیں کرتا .

3. لاکنگ ڈیوائس کا آئل سرکٹ لیک اور نقصان پہنچا ہے . (چھوٹا ہائیڈرولک کنٹرول ، تھروٹل والو ، وغیرہ . ، مشین ٹول کے ہائیڈرولک سسٹم پر منحصر ہے)

machine مشین ٹول آہستہ آہستہ گرتا ہے یا جٹر:

1. آئل سلنڈر کو تیز کیا جاتا ہے ، نقصان پہنچا ہے یا تیل سلنڈر میں نٹ سکرو پھنس گیا ہے .

2. ٹریک پہنا ہوا ہے یا عمودی .

پریشانی 7: جب رام تیزی سے حرکت کرتا ہے تو اثر کی آواز آتی ہے

1. ڈھیلے ریل پلیٹ کی وجہ سے اثر آواز .

2. گریٹنگ حکمران کی پوزیشن غلط ہے یا ٹریول سوئچ کی پوزیشن غلط ہے .

3. فاسٹ ڈاون سے پہلے تاخیر کے پیرامیٹر کی ترتیب کی قیمت بہت زیادہ ہے

پریشانی 8: رام تیزی سے نیچے نہیں جاسکتا

1. چاہے وہاں بجلی کا سگنل ہو یا فوری نچلے والو میں پھنس گیا ہو .

2. چاہے برقی مقناطیسی متناسب دشاتمک والو میں بجلی کا سگنل ہے یا چاہے اسپل منتقل ہو رہا ہے یا پھنس گیا ہے (تاثرات کی وولٹیج کو چیک کریں) .

3. مکینیکل حصہ بہت مضبوطی سے جڑا ہوا ہے ، جیسے گائیڈ ریل پلیٹ بہت تنگ ہے ، اور سلنڈر بہت تنگ ہے .

4. بھرنے والا والو بند ہے اور اسے نہیں کھولا جاسکتا ہے ، لہذا کسی بھی تیل کو چوس نہیں سکتا .

5. گریٹنگ حکمران مسئلہ .

6. چیک کریں کہ آیا پیروں کا سوئچ اچھی حالت میں ہے ، وائرنگ چیک کریں .

{{0} slow سست نیچے والو کو متحرک کرنے کے بعد ، بھرنے والے والو کو بند کریں اور اوپری گہا تیل نہیں چوس سکتا .

پریشانی 9: رام آہستہ آہستہ نیچے نہیں جاسکتا

1. چاہے برقی مقناطیسی متناسب دشاتمک والو میں برقی سگنل ہے یا چاہے اسپل منتقل ہو رہا ہے یا پھنس گیا ہے .

2. نظام دباؤ نہیں بنا سکتا .

3. بھرنے والا والو پھنس گیا ہے ، یا بھرنے والی والو سگ ماہی کی انگوٹھی لیک ہو رہی ہے .

پریشانی 10: بیک گیج کا سائز دونوں سروں (چھوٹے اور بڑے سروں) پر متضاد ہے

دونوں سروں پر غلطی چھوٹی ہے ، 2 ملی میٹر . کے اندر اندر اس بات کی تصدیق کے ل check چیک کریں کہ X1/x2 مکینیکل ٹرانسمیشن ڈھانچے میں کوئی پریشانی نہیں ہے . انگلی کی عمدہ ایڈجسٹمنٹ ،. اگر میکانیکل ٹرانسمیشن کے ڈھانچے میں کوئی پریشانی نہیں ہے ، جیسے بیئرنگ ، بال سکرو ، جیسے کوئی پریشانی نہیں ہے ، تو وغیرہ .) ، مصیبت کی رواداری کے اندر پریشانی . کو دوبارہ ایڈجسٹ کریں اور ہم آہنگی ٹرانسمیشن ڈیوائس . کو دوبارہ انسٹال کریں۔

پریشانی 11: بیک گیج محور پر کوئی کارروائی نہیں

بیک گیج شافٹ ٹرانسمیشن کی ناکامی کی وجہ یہ ہوسکتی ہے کہ ٹرانسمیشن شافٹ ٹائمنگ بیلٹ پہیے سے الگ ہو گیا ہے ، کلیدی بار یا ٹائم بیلٹ . اسٹاپپر شافٹ ڈرائیور اور سروو موٹر سے پھسل گیا ہے ، اور اپر کمپیوٹر کنٹرول سسٹم پریشانی ہے {{1}. اس طرح کی ناکامیوں کو جانچنے یا اس کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے کہ ناکامی ، مرمت ، مرمت ، مرمت ، مرمت ، مرمت ، اس کی وجہ سے ، اس کی مرمت ، مرمت یا اس کی وجہ سے اس کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے ، اس کی وجہ سے ، مرمت کی ضرورت ہے یا اس کی وجہ سے اس کی تصدیق کی ضرورت ہے۔

پریشانی 12: سلنڈر اور رام کے مابین رابطہ ڈھیلا ہے

آئل سلنڈر اور سلائیڈنگ بلاک کے مابین ڈھیلے رابطے سے موڑنے والا زاویہ غلط نہیں ہوسکتا ہے یا مشین حوالہ نقطہ . نہیں مل سکتی ہے۔

پریشانی 13: آئل پمپ بہت شور ہے (بہت تیزی سے گرمی) ، آئل پمپ کو نقصان پہنچا ہے

1. آئل پمپ سکشن لائن لیک یا آئل ٹینک مائع کی سطح بہت کم ہے ، جس کی وجہ سے آئل پمپ کو چوسنے کا سبب بنتا ہے .

2. تیل کا درجہ حرارت بہت کم ہے اور تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے ، جس کے نتیجے میں تیل جذب ہونے کی مزاحمت زیادہ ہے .

3. سکشن پورٹ آئل فلٹر بھرا ہوا ہے اور تیل گندا ہے .

کسی بھی دستک کے ذریعہ 4. پمپ کو پہنچنے والے نقصان (چوٹ) .

5. جوڑے کی تنصیب کے مسائل ، جیسے ضرورت سے زیادہ محوری سختی ، موٹر شافٹ اور آئل پمپ شافٹ متمرکز نہیں ہیں .

6. پمپ کے انسٹال ہونے کے بعد ، یہ ایک طویل وقت کے لئے پلٹ جاتا ہے یا ٹیسٹ مشین کے دوران ریفل نہیں کرتا ہے .

7. آؤٹ لیٹ ہائی پریشر آئل فلٹر بلاک ہے یا بہاؤ کی شرح معیاری . تک نہیں ہے۔

8. آئل پمپ بیکار ہے (تیل ہے ، لیکن آئل پمپ سکشن پورٹ پر ہوا ہے) .

9. اگر یہ پلنجر پمپ ہے تو ، واپسی لائن کی اونچائی بہت کم . سیٹ کی جاسکتی ہے۔

10. اگر یہ ہوبیگر آئل پمپ ہے تو ، اسے ڈیفلیٹ کیا جاسکتا ہے .

11. تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، جس کی وجہ سے واسکاسیٹی (60 ڈگری کے اندر) . میں کمی واقع ہوتی ہے۔

12. ہائیڈرولک تیل میں پانی ہوتا ہے ، جو ہائی پریشر فلٹر عنصر کو رکاوٹ اور نقصان پہنچا سکتا ہے .

پریشانی 14: دباؤ پیدا کرنا بہت سست ہے (ریکسروتھ ہائیڈرولک سسٹم)

1. پریشر والو کے پورٹ ایکس پر orifice کو بلاک کیا جاسکتا ہے .

2. پریشر والو میں کارٹریج والو لچکدار طور پر . منتقل نہیں ہوسکتا ہے

3. ممکنہ برقی مسائل: 24V وولٹیج ٹیسٹ کو براہ راست سولینائڈ پریشر والو میں استعمال کریں ، یا سولینائڈ پریشر والو اسپل . کی جانچ کرنے کے لئے کچھ استعمال کریں۔

{{0} high ہائی پریشر آئل فلٹر مسدود ہے